四川眾德利國際貿(mào)易有限公司是一家從事電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計制造的高科技企業(yè)。是德國HAWNE哈威，美國威格土(VICKERS)，萬福樂Wandftuh和法國力度克HYDRO LEDUC的代理商。我司優(yōu)勢品牌:德國REXROTH (力士樂)、德國賀德克(HYDAC)、美國PARKER(派克)、美國SUN(太陽)、比利(BERI)、意大利ATOS(阿托斯）等液壓品牌。主導(dǎo)產(chǎn)品:液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓缸，泵，閥，油缸，馬達，接頭，管件，傳感器，蓄能器，繼電器，密封圈等。同時擁有熟悉國內(nèi)外液壓機電產(chǎn)品的人員為您解決機械液壓方面的問題，并匯集了一批在流體傳動領(lǐng)域內(nèi)具有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)人才，致力于各種高品質(zhì)液壓產(chǎn)品及系統(tǒng)的研制工作。

德國KRACHT克拉克原裝流量計，有庫存VC1F1PS

簡單介紹:

VC1齒輪流量計VC1F1PS的型號VC1F1PS. VC1F2、VC1F3. VC1F6RV. VC1F4、VC1F5. VC1F6RS、VC1F7. VC1F8、VC1齒輪流量計

VC1F1PS兩個非接觸式傳感器對連測量芯軸上的傳感輪進行掃描。使用兩個傳感器，實現(xiàn)雙向流動時流動方向的辨別。

詳情介紹:

VC1齒輪流量計VC1F1 PS的型號

VC1F1PS. VC1F2、 VC1F3、 VC1F4PS. VC1F4. VC1F5. VC1F4PV. VC1F7. VC1F8.

VC1齒輪流量計VC1 F1 PS的特點

根據(jù)齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅(qū)動

齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運行，軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承

齒輪的運動信息由蓋板呢安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取件

當(dāng)測量裝置旋轉(zhuǎn)一個齒積時， 傳感器發(fā)出對應(yīng)于幾何齒積Vgz的信號

這一信號由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號

雙通道采樣可以實現(xiàn)更好的分辨率和流向識別

VC1齒輪流量計VC1 F1 PS的介紹

VC1F1PS齒輪流量計兩個非接觸式傳感器對連測量芯軸上的傳感輪進行掃描。使用兩個傳感器，實現(xiàn)雙向流動時流動方向的辨別。流入和流出

得到顯示。VC1齒輪流量計所有運動部件由所測量的介質(zhì)進行潤滑。

德國KRACHT克拉克原裝流量計，有庫存VC1F1PS

克拉克流量計是體積流量計，在單獨的測量槽中運輸確定的增加體積。測量單元包括兩個的齒橢圓齒輪，介質(zhì)的流動使齒輪轉(zhuǎn)動并相互嚙合。通過這種方式，每一對旋轉(zhuǎn)的橢圓齒輪運輸確定的體積。通過轉(zhuǎn)數(shù)來衡量通過流量計的流量。轉(zhuǎn)數(shù)由傳感元件檢測。我們常用的克拉克流量計是VC系列的

F代表：FKM（氟橡膠）  ；E代表（三元乙丙橡膠），那么下面為大家介紹下這兩種密封材質(zhì)的主要區(qū)別：因為EPDM不耐油，所以如果是接觸油的環(huán)境一定要用FKM,如果沒有油汽環(huán)境可以使用EPDM，同時EPDM的耐熱溫度范圍沒有FKM高，所以在經(jīng)濟允許的條件下可以使用FKM，但EPDM更經(jīng)濟，它本身耐臭氧耐天候老化等性能很好。氟橡膠（FKM）和三元乙丙橡膠（EPDM）。這兩類彈性體可用于裝放射性料容器。FKM通常用于高溫環(huán)境，由于其具油好的耐熱性和氧化穩(wěn)定性，而EPDM可用于低溫防漏，由于它具有較低的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。此外，測試了氫化丁睛橡膠（HNBR）用于對比，HNBR是另一種材料，用于汽車和海上應(yīng)用場合。所有材料的初始邵爾A硬度為80，EPDM和HNBR用過氧物硫化，按制造商說明，使用溫度為150℃，F(xiàn)KM用雙酚硫化，使用溫度為200℃。所用EPDM含48%（質(zhì)量）的乙烯，4.1%（質(zhì)量）的亞乙基降bing片烯（ENB），用90份炭黑填充，不含增塑劑.HNBR含36%（質(zhì)量）的丙烯睛，碘值為11（對應(yīng)于含4%的殘余雙鍵），用80份填料（大多為炭黑）和5份增塑劑填充。FKM聚合物含66%的氟，由70份白炭黑和白炭黑白堊填料填充。

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